Debriyajın adı, "ayrılma" ve "devreye girme" yoluyla güç aktarımını tam olarak kontrol eden benzersiz çalışma prensibini - ima eder. Sürtünme plakaları, yay plakaları, baskı plakaları ve güç çıkış milleri gibi birden fazla parçadan oluşur ve motor ile dişli kutusu arasında akıllıca düzenlenmiştir. Debriyajın ana işlevi, motor volanında depolanan torku etkili bir şekilde şanzımana iletmek, böylece aracın farklı sürüş koşullarında doğru miktarda itici güç ve tork elde edebilmesini sağlamaktır. Bu, güç aktarım sisteminin vazgeçilmez bir parçasıdır. Debriyaj, motorun gücünü ve şanzımanını birleştirerek ve ayırarak sürücüye sorunsuz çalıştırma, durdurma ve vites değiştirme işlemleri sağlar.
Debriyajın rolünü tam olarak yerine getirebilmesi için bir dizi katı gereksinimi karşılaması gerekir: Birincisi, debriyajın motor tarafından üretilen maksimum torku aktarabilmesi ve belirli bir tork rezervine sahip olması gerekir; ikincisi, devre dışı bırakıldığında tam, devreye girdiğinde yumuşak olmalı ve iyi ısı dağıtma özelliklerine sahip olmalıdır; Ek olarak, tahrik edilen parçanın dönme ataleti mümkün olduğu kadar küçük olmalıdır, böylece vites değiştirirken vitesler arasındaki etkiyi azaltmak için hız kolayca değiştirilebilir. Aynı zamanda debriyajın dönüş yönünün etkisini hafifletme, titreşimi azaltma ve gürültüyü azaltma özelliğine de sahip olması gerekir. Ayrıca çalışma sürecinin güvenilirliğini sağlamak için baskı plakasının basıncı ve sürtünme plakasının sürtünme katsayısı sabit kalmalıdır. Son olarak, debriyajın kullanımı iş gücünden tasarruf etmeli, onarımı ve bakımı kolay olmalıdır.
→ Debriyajın ayrıntılı bileşimi ←
Aktif parça: Bu esas olarak volan, baskı plakası ve debriyaj kapağı gibi temel bileşenleri içerir.
Tahrik edilen kısım: Bu kısım esas olarak tahrik edilen plaka ve gücün alınmasından ve iletilmesinden sorumlu olan tahrik edilen milden (yani şanzımanın ilk mili) oluşur.
Sıkıştırma parçası: Sıkıştırma yayı burada önemli bir rol oynar ve debriyajın sıkı kavramasını sağlar.
Çalıştırma mekanizması: Bu bölüm, birlikte debriyaj kontrol sistemini oluşturan ayırma kolunu, ayırma kolu destek kolonunu, döner pimi, ayırma manşonunu, ayırma yatağını ve debriyaj pedalını kapsar.
→ Debriyajın çalışma prensibi ve sınıflandırılması ←
Debriyaj, torku aktif kısmı ile tahrik edilen kısım arasındaki sürtünme yoluyla iletir veya aktarım ortamı olarak sıvıyı kullanır veya manyetik iletimi benimser. Bu tasarım, kavramanın, geçici ayırma ve kademeli kavrama işlevlerini gerçekleştirirken, iletim işlemi sırasında iki parçanın birbirine göre dönmesine izin vermesine olanak tanır. Daha sonra debriyajların farklı sınıflandırmalarını inceleyeceğiz.
Helezon yaylı kavrama
Helezon yaylı kavrama, helezon yayların çevre boyunca eşit dağılımı ile karakterize edilir ve bu da iki türe ayrılır: çevresel yaylı kavrama ve merkezi yaylı kavrama.
Merkezi yaylı kavrama, sıkıştırma için bir veya iki iç ve dış helezon yayın kullanılmasıyla karakterize edilir, bu yayların eksenleri, kavramanın ekseni ile tamamen örtüşür ve yaylar, kavramanın merkezine dikkatlice yerleştirilmiştir.
Yaygın bir kavrama türü olan diyafram yaylı kavramanın iki yapısal tasarımı vardır: itme-tipi ve çekme-tipi. İtme-tipi yapıda, kavramanın ayrılması, ayırma yatağının ileri itme kuvvetine bağlıdır; çekme-tipi yapıda ise debriyajın ayrılması, ayırma yatağının geriye doğru çekme kuvveti altında elde edilir.
→Debriyajın rolü→
Aracın sorunsuz bir şekilde çalıştırılmasını sağlar.
Vites değiştirme işlemini sorunsuz ve engelsiz hale getirir.
İletim sisteminin aşırı yüklenmesini önler.
Şimdi debriyajın karşılaşabileceği yaygın hataları inceleyelim.
Debriyaj kayması ve eksik debriyaj ayrımı iki yaygın debriyaj hatasıdır.
Debriyaj titreşimi ve anormal debriyaj sesi
Debriyaj kullanımı sırasında kayma ve eksik ayrılmanın yanı sıra debriyaj titreşimi ve anormal ses gibi sorunlarla da karşılaşabilirsiniz. Bu arızalar sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda debriyajın kullanım ömrünü de olumsuz yönde etkileyebilir. Bu nedenle bu sorunların zamanında tespit edilmesi ve müdahale edilmesi çok önemlidir.
1. Debriyaj kayması
Arıza olgusu: Sürüş süreci sırasında forklift, özellikle düşük viteste çalıştırıldığında bariz bir güç eksikliği gösterecektir, bu zordur ve ağır yük altında bile çalıştırılamaz. Bununla birlikte, motor stabil bir şekilde çalışabilir ve buna genellikle yanık kokusu da eşlik eder ve hatta ciddi durumlarda bile.
Arızanın nedenleri ve sorun giderme yöntemleri:
1) Sürtünme plakasının yüzeyi yağla kaplı olduğundan kaymaya neden olur. Bu sırada debriyajın sökülmesi ve sürtünme plakası ile tahrik plakasının benzinle iyice temizlenmesi gerekir.
2) Debriyaj baskı plakası yayının yetersiz basıncı, hatta yayın kırılması pozitif basınç ve sürtünmenin azalmasına yol açacaktır. Bu problem için yayın derhal değiştirilmesi gerekmektedir.
3) Sürtünme plakasının veya perçinlerin aşırı aşınması da sürtünmeyi azaltacaktır. Bunun için yeni bir sürtünme plakasının değiştirilmesi veya yeniden-perçinlenmesi gerekir.
4) Tahrik edilen disk ve sürtünme plakası yanmış veya deforme olmuş ve ilgili düzeltmeler yapılmalı veya yeni bir kavrama plakası değiştirilmelidir.
5) Debriyajın ayar aralığı çok küçük veya tutarsız, bu da pedalın serbest hareket kabiliyetinin azalmasına neden oluyor. Bu sırada boşluk belirtilen aralığa ayarlanmalı ve üç serbest bırakma kolunun aynı düzlemde olması sağlanmalıdır.
2. Eksik debriyaj ayrımı
Arıza olgusu: Debriyaj pedalına sonuna kadar basıldığında, debriyaj aktif diski ile tahrik edilen disk arasındaki güç aktarımı tamamen kesilemez, bu da vites değiştirmede zorluk, dişli dişleri, rahat duramama, debriyajın aşırı ısınması gibi sorunlara yol açar.
Arıza nedenleri ve çözümleri:
1) Üç debriyaj ayırma tırnağı ile ayırma yatağı arasındaki boşluk çok büyük.
0,3-0,5 mm arasında ayarlanmalıdır.
2) Debriyaj pedalının serbest hareketi çok büyük.
20-40 mm arasına ayarlanmalıdır.
3) Debriyaj tahrikli disk eğrilmiş veya ciddi şekilde paslanmış.
Düzeltilmesi, değiştirilmesi veya pastan temizlenmesi gerekiyor.
4) Debriyaj mili zinciri aşınmış ve tahrik edilen diskin hareket edememesine neden oluyor.
Tamir edilmeli veya yeni bir parça ile değiştirilmelidir.
5) Üç serbest bırakma kolu aynı dönme düzleminde değil ve yay kuvveti tutarsız.
Yönetmeliklere göre yeniden düzenlenmesi gerekiyor.
6) Sürtünme plakası kırılmış veya debriyaj yatağı hasar görmüş, debriyajın eksenel olarak hareket etmesine neden oluyor.
Yeni plakalar ve yeni yataklar değiştirilmelidir.
3. Debriyaj titreşimi
Arıza olgusu: Araç çalıştırılırken, özellikle rölantideyken, vites düşürülürken ve çalıştırmak için debriyaj pedalını kademeli olarak bırakırken titriyor, araç sürekli darbe alıyor.
Arıza nedeni ve sorun giderme yöntemi:
3. Debriyaj titreşimi
Arıza olgusu: Araç çalıştırılırken, özellikle rölantideyken, vites düşürülürken ve çalıştırmak için debriyaj pedalını kademeli olarak bırakırken titriyor, araç sürekli darbe alıyor.
Arıza nedeni ve sorun giderme yöntemi:
1) Üç serbest bırakma kolu başlığının uç yüzleri aynı düzlemde değildir.
Bu, üç serbest bırakma kolu başlığının uç yüzlerinin aynı düzlemde olmasını sağlamak için-debriyajın yeniden ayarlanmasını gerektirir.
2) Baskı plakasının her bir yayının elastik kuvveti dengesiz veya bozuk.
Yay dikkatle kontrol edilmelidir. Gerekirse kırılan yay zamanında değiştirilmeli ve her yayın elastik kuvveti eşit olmalıdır.
3) Sürtünme plakası kavisli ve deforme olmuş.
Pürüzsüzlüğünün sağlanması için sürtünme plakasının düzeltilmesi, onarılması veya doğrudan değiştirilmesi gerekir.
4. Anormal debriyaj sesi
Arıza olgusu: Debriyaj pedalına basıldığında, ayırma yatağının iç uç yüzü ve ayırma kolu temas ettikleri anda sürekli bir "tık, tıkla, tıkla" sesi çıkaracaktır; veya kalkışta debriyaja basıldığında ve sürüş sırasında debriyaj ayrıldığında bir ses duyulacak ve araç titreyecektir.
Arızanın nedenleri ve sorun giderme yöntemleri:
1) Ayırma yatağının yağlaması eksik veya hasarlı.
Bu durumda, salma yatağına uygun miktarda yağlama yağı ekleyin. Ekleme sonrasında sorun çözülmezse salma yatağının değiştirilmesi gerekir.
2) Tahrik edilen plaka veya baskı plakası kırılmış.
Bu sırada debriyajın normal çalışmasını sağlamak için debriyajın sökülmesi ve hasarlı parçaların değiştirilmesi gerekir.