Herkes debriyajı bilir! Bence manuel şanzımanlı bir araba kullanan herkes buna aşinadır! Debriyaj, iki şirketin dış iletişim departmanına eşdeğerdir ve manuel şanzımanlı bir otomobil için çok önemlidir!
Debriyaj aslında iki büyük disktir. Debriyaja bastığınızda iki büyük disk ayrılır, böylece güç vitese iletilemez ve araç durur. Debriyaj serbest bırakıldıktan sonra, iki disk bağlanır ve motor ve dişli kuvvet üretmek için birleşir Araba çalışmaya başlar!
Sözde debriyaj, adından da anlaşılacağı gibi, doğru miktarda güç iletmek için "kapalı" ve "kapalı" kullanmaktır. Debriyaj, sürtünme plakası, yay plakası, basınç plakası ve PTO milinden oluşur. Motor ve şanzıman arasında bulunur ve aracın farklı sürüş koşulları altında şanzımana iletilmesini sağlamak için motor volanında depolanan torku şanzımana aktarmak için kullanılır. Tahrik tekerleğinin uygun miktarda itici gücü ve torku, güç aktarma organları kategorisine aittir.
Debriyaj yarı bağlandığında, debriyajın güç giriş ucunun ve güç çıkış ucunun dönme hızı farkına sahip olmasına izin verilir, yani dönme hızı farkı yoluyla uygun miktarda güç iletilebilir.