Debriyaj Baskı Plakası Nedir?
Araba debriyaj baskı plakası metal bir disktir. Normal durumda, bir bütün olarak arabanın debriyaj plakası ile yakından birleştirilir, motorla birlikte döner ve gücü şanzımana iletir. Debriyaj pedalına basıldığında debriyaj baskı plakası debriyaj plakasından ayrılarak motorun güç çıkışını keser ve vites geçişleri yapılabilir. Debriyaj pedalı kaldırıldığında ve debriyaj baskı plakası gücü iletmek için tekrar debriyaj plakasıyla birleştirilir.
Ⅰ. Debriyaj baskı plakası türleri
Genellikle iki tip debriyaj baskı plakası bileşeni vardır: helezon yaylı ve diyafram yaylı. Fark, baskı plakasına basmaları ve debriyaj tahrikli plakayı farklı şekillerde terk etmeleridir.
Ⅱ. Debriyaj baskı plakasının işlevleri
Motor torkunu etkili bir şekilde iletmek için debriyaj tahrikli plakayı volan üzerine yeterli kuvvetle bastırmaktır ve tahrik edilen plaka debriyajdan ayrıldığında dönmeyi durdurur.
Ⅲ. Debriyaj baskı plakasının malzemesi
Debriyaj baskı plakasının şekli, iyi ısı transferi, yüksek sürtünme katsayısı ve aşınma direnci gerektiren karmaşıktır. Bu nedenle, genellikle HT200 gri dökme demirden dökülür. Metalografik yapısı perlit yapıda olup, sertliği HB170~227'dir. Ayrıca mekanik dayanımını arttırmak için az sayıda metal element (nikel, demir, manganez alaşımı vb.) eklenebilir.
Ⅳ. Debriyaj baskı plakası bileşenlerinin bakımı
1. Baskı plakasının uç yüzey salgısının muayenesi
Baskı plakasını mandrelin üzerine sabitleyin ve bir komparatör ile uç yüzünün kaçıklığını kontrol edin. Hizmet sınırı 0,2 mm'dir. Baskı plakasının perçinleme kontağı hasar görmüş veya perçinlenmiyorsa baskı plakası değiştirilmelidir.
2. Diyafram yayı yüksekliğinin kontrolü
Diyafram yayının yüksekliğinin değişmesi, diyafram yayının esnekliğinin yetersiz olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Diyafram yayının yüksekliği bir kumpas ile kontrol edilebilir ve standart yükseklikten farkı 0,5 mm'den fazla olmamalıdır.
3. Diyafram yayının küçük ucunun aşınmasının kontrolü
Debriyaj baskı plakası üzerindeki diyafram yayının küçük ucu ile serbest bırakma yatağı arasındaki temas aşınma izini bir kumpas ile kontrol edin ve derinlik 0,6 mm'den fazla olmamalıdır.