Aslında sürücülerin hepsi, araç kullanma sürecinde çeşitli acil durumların mutlaka olacağının farkındadır ve bazı deneyimli sürücüler bu arızalara çözüm üretebilir.
Ancak bazı acemi sürücüler için bu hatalar daha zordur. Yolda karşılaşılacak küçük arızaları inceleyelim, o zaman bu arızalarla karşılaştığınızda ne yapacağınızı bileceksiniz.
1. Sürüş sırasında debriyaj plakasına aniden basılamamasının nedeni
Bu durum nasıl çözülür? Aracın normal sürüşü sırasında debriyaj pedalının aniden durması aynı zamanda vitesin geçememesine ve aracın normal gidememesine neden olacaktır.
Bu sırada, debriyaj alt silindirinin itme çubuğunun çatal oluğundan ayrılıp ayrılmadığını kontrol etmek gerekir, çünkü itme çubuğu oluğun dışındadır ve bu da debriyajın hareket etmemesine neden olur.
Sorun ejektör çubuğunda değilse, şanzıman salma yatağının yanmış ve hasar görmüş olup olmadığını veya yatak segmanının düşüp düşmediğini ve salma yatağının hasar görüp görmediğini görmek için dişli kutusunun altındaki gözlem portunu çıkarmak gerekir. debriyaj plakası ve baskı plakası doğrudan ayrılmamıştır.
Ardından, debriyaj salma çatalının ve tabana bağlı vidaların gevşek veya kırık olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Bu durum aynı zamanda debriyaj pedalının aniden durmasına neden olacaktır.
Daha sonra debriyaj çalıştığında titremeye bakın nasıl başa çıkılır bu sorunu gidermek çok basit dışarıdan içeriye doğru dikkatli bir şekilde kontrol etmeniz gerekiyor önce motorun ön ve arka pençe balatalarının olup olmadığını kontrol edin hasar görmüş
Ön pençe pedi hasar görmüşse, motorun ön ucundaki fan kanadında açıkça görülebilir ve ara sıra çalıştırma sırasında bir sürtünme sesi duyulabilir.
Bu sırada kabin, fan kanatlarında su deposunun hava halkasının temizlendiğine dair izler bulursa, pençe yastığının hasar gördüğü sonucuna varılabilir. Pençe pedinin hasar görmesini önlemek için, arızanın baskı plakası, debriyaj plakası ve salma yatağında olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
2. Kamyon yönlendirilirken debriyaj plakasından gelen "vızıltı" sesinin nedeni
Birçok boş araba, çalıştırdıktan sonra geri dönmekte sorun yaşar. Direksiyon simidi eşya ile yüklendiğinde çok ağır geliyor ve bazen döndürülemiyor. Dönmek için hızlandırıcıyı artırmak gerekir ve hızlandırıcı eklendiğinde yüksek bir ses çıkacaktır.
Çoğu, servo direksiyon pompasındaki yakıt eksikliğinden kaynaklanır, bu da zayıf yakıt beslemesine yol açar, bu da sürücünün arabanın debriyaj plakasının direksiyonunun özellikle ağır olduğunu hissetmesine neden olur.
Takviye yağı eklerken, yağ deposundaki filtre elemanını kontrol etmelisiniz. Uzun süre değiştirilmezse tıkanmaya neden olur. Gerekirse filtre elemanını değiştirin.
Servo direksiyon pompasında ve yağında sorun yoksa ve direksiyon simidi hala çok ağırsa, direksiyon dişlisinin arızalı olup olmadığını profesyonel bir ustaya sorun.
Araba yüksek hızda giderken gaz pedalının ivmesinin zayıf olduğunu hissedeceksiniz. Bu sırada, basınç sınırlama valfindeki yayın zayıf olması, aracın güç vermemesine neden olabilir.
Mevcut arabanın bir hız limiti işlevi vardır ve limit, normal alışma süresinden sonra kaldırılacaktır. Genelde arabanın bir kaç yıl sonra hız limiti sorunu olur. Gaz kelebeği hızını ne kadar artırırsanız artırın, hız yine de 1500 rpm'dir. Aşırı basınç sınırlama valfini değiştirdikten sonra sorun devam ederse.
Aracın hız limitinin pek çok nedeni vardır. İlk olarak, motor debriyaj plakası ölçüm ünitesinin çalışırken takılıp takılmadığını veya hattın eskimiş ve arızalı olup olmadığını kontrol edin. Son olarak, basınç sınırlama valfinin bozuk olup olmadığını değerlendirin.
Diğer Makaleler
Debriyaj Plakası Sürtünme Malzemeleri Nelerdir?
Araba Debriyaj Kapağının Yapısal Tasarım Gereksinimleri ve Malzeme Seçimi
Araç Debriyaj Plakasının Değiştirilip Değiştirilmeyeceğine Nasıl Karar Verilir?
Kamyon Debriyaj Plakasının Normal Hizmet Ömrü Ne Kadardır?