Aslında, tüm sürücüler araç kullanma sürecinde çeşitli acil durumların ortaya çıktığını anlar ve bazı deneyimli sürücüler bu engellere çözüm üretebilir.
Ancak bazı acemi sürücüler için bu engeller daha zordur. Yol boyunca gelen küçük engelleri inceleyelim. O zaman bu engellerle karşılaştığınızda ne yapacağınızı bilirsiniz.
1. Sürüş sırasında debriyaj plakasına aniden basılamamasının nedeni
Bu durum nasıl çözülür? Aracın normal sürüşü sırasında debriyaj pedalı aniden durursa vites değiştirmek mümkün olmayacak ve araç düzgün çalışmayacaktır.
Bu sırada, debriyaj alt silindirinin itme çubuğunun çatal oluğunun dışında olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
Bir ejektör çubuğu sorunu değilse, şanzıman salma yatağının yanmış olup olmadığını veya yatağın segmanının düşüp düşmediğini görmek için şanzımanın altındaki gözlem portunu çıkarmanız gerekecektir. serbest bırakma yatağına zarar vermek için.
Ardından, debriyaj salma çatalını ve tabanı birbirine bağlayan vidaların gevşek veya kırık olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Bu durumda debriyaj pedalı aniden sıkışır.
Sonra debriyaj devreye girerken titremeye bakın. Çözümü çok basit. Bu sorunu gidermek çok kolaydır. Dıştan içe dikkatlice kontrol edilmelidir. İlk olarak, motorun ön ve arka pençe balataları hasar görmüştür.
Hasarlı ön pençe yastıkları, motorun ön kenarındaki fan kanatlarında açıkça görülebilir ve çalıştırma sırasında duyulabilir.
Bu sırada, fan kanadı su deposunun hava halkasını temizleyen kabin izleri bulursak, pençe pedinin hasar gördüğü sonucuna varabiliriz. Pençe balatası hasarını ortadan kaldırmak için, baskı plakası, debriyaj plakası ve salma yatağı arızalarının kontrol edilmesi gerekir.
2. Dönüş sırasında debriyaj plakasından "bom" sesinin nedeni
Birçok boş araba, çalıştırdıktan sonra geri dönmekte zorlanır. Bagaj ile yüklendiğinde, tutamak ağırlaşır ve dönmeyebilir. Dönmek için gaz pedalına daha sert basmanız gerekiyor ve gaz pedalına bastığınızda yüksek bir ses çıkarıyor.
Çoğu, hidrolik direksiyon pompasındaki yakıt eksikliğinden kaynaklanır, bu da yakıt beslemesinin olmamasına neden olur ve sürücü, otomobilin debriyaj plakalarının direksiyonunun özellikle ağır olduğunu hisseder.
Takviye yağı eklerken yağ deposundaki filtre elemanını kontrol etmelisiniz. Uzun süre değiştirilmezse tıkanmaya neden olur. Gerekirse filtre elemanını değiştirin.
Servo direksiyon pompası ve yağı iyi olmasına rağmen direksiyon simidi hala çok ağırsa, direksiyon dişlisinin arızalı olup olmadığını profesyonel bir ustaya kontrol ettirin.
Araba yüksek hızda giderken, gaz pedalının ivmesi zayıf hissedilir. Bu sırada, basınç sınırlama valfinin yayı zayıf olabilir ve kabin yeterli güce sahip olmayabilir.
Mevcut arabanın bir hız limiti işlevi vardır ve limit, normal rodaj süresinden sonra kaldırılacaktır. Arabalar genelde birkaç yıl sonra hız limiti sorunu yaşıyor. Gaz kelebeği hızını ne kadar artırırsanız artırın, hız 1500 rpm'de kalır. Aşırı basınç sınırlama valfini değiştirdikten sonra sorun devam ederse.
Araç hız limitlerinin birçok nedeni vardır. İlk olarak, motor debriyaj plakası ölçüm ünitesinin çalışma sırasında tutukluk yapıp yapmadığını veya hatların eskiyip arızalanıp arızalanmadığını kontrol edin. Son olarak, basınç sınırlama valfinin bozuk olup olmadığını değerlendirin.